Krátko pred koncom socializmu v Československu záujemcovia o nové auto stáli v radoch pred Mototechnami na nový model Škodovky s názvom ŠKODA FAVORIT a predĺžená verzia FORMAN. Na tú dobu išlo o prelomový dizajn áut v krajinách tzv. “Východného bloku” s rukopisom kapitalistického západu a ich dizajnérov.
Niečo viac z Wikipedie:
Škoda Favorit je malý automobil, ktorý vyrábala automobilka Škoda od roku 1988 do roku 1995. Automobil predstavili po prvý raz v roku 1987 na strojárskom veľtrhu v Brne. Pre domáci automobilový priemysel znamenal Favorit veľký krok dopredu. Vývoj Škody s predným náhonom sa uznesením československej vlády číslo 228 z decembra 1982 stala priorita strany. Celé auto sa muselo poskladať z domácich častí. Favorit mal parametre moderného auta, porovnateľného s podstatne drahšou západnou konkurenciou. Aktuálny dizajn, karosériu hatchback s priestranným interiérom a kufrom s objemom od 251 litrov. [1] Mal hospodárnu prevádzku, nízku cenu (Mototechna predávala v roku 1988 základnú verziu za 84 600 a potom luxusnú verziu 136 LS za 89 123 Kčs) a tak počiatočný záujem o neho prekonával výrobné kapacity.
Obšírny originálny manuál k týmto modelom Škody máme aj v Múzeu totality.
