Vyslovene univerzálny a módnym vplyvom nepodliehajúci automobil ŠKODA 1203 vyrábaný v Trnavských automobilových závodoch, bol za čias socialistického Československa používaný vo verziách dodávka, valník aj sanitka s rôznymi verziami.
Poznali sme ho asi všetci. Dnes tieto autá postupne miznú z premávky. Kovový model známeho auta je vystavený v Múzeu totality.
Niečo z odbornej literatúry:
Škoda 1203 s nosnosťou 750 kg a priestorom až pre 5,2 m³ nákladu bola verejnosti prvýkrát predstavená 14. septembra 1968 a sériová výroba sa v závode vo Vrchlabí začala 20. novembra 1968. Vďaka svojej dlhej kariére, umocnenej nespočetnými verziami charakteristickej trambusovej karosérie, sprevádzala Škoda 1203 od kolísky (sanitka) až po hrob (pohrebný automobil) nielen občanov Československa.
Sanitka jazdila napríklad aj vo Francúzsku, Belgicku a Egypte. V Turecku bola prerobená na nepoznanie, a to na robustný pick-up. A na zahraničných trhoch bola voľne dostupná! Pýtate sa, čo je na tom zvláštne? V centrálne riadenom národnom hospodárstve bývalého Československa si mohli novú Š 1203 objednať len štátne alebo družstevné podniky a organizácie. Podali si žiadosť na Štátnu plánovaciu komisiu, úradníci posúdili oprávnenosť žiadosti a pridelili tzv. bilančnú poukážku. Až potom mohla organizácia zaplatiť kúpnu cenu a prevziať Škodu 1203. “Tisícdvestotrojky” sa do súkromných rúk dostávali len ako ojazdené autá.
Viac čítajte tu:
10 Responses
Mala chyby ako každé auto, aj v dnešnej dobe. Priniesla kopu radosti aj starosti. Svoje poslanie a účel si splnila na jednotku.
Jazdil som s jedným črepom ešte v roku 2006 asi. Okrem tej vysokej spotreby to celkom išlo. Potom išla do šrotu hrdzavá 😅
https://www.google.com/search?q=youtube+%C5%A0+1203&sca_esv=0162a739e8c9f12e&ei=grcQZ7DhHsfVi-gP1KO-uQo&start=10&sa=N&sstk=AagrsugdJa-ds9IzGu79lDG9pSjDds2gQ8g7hPToAxaPTpYeKrnFhebRLotEMUptyBWWLXaIRevnoBIAbsDwbqBnym8ESWWaZ-rH_A&ved=2ahUKEwiwqoyh7ZSJAxXH6gIHHdSRL6cQ8tMDegQIAxAE&biw=960&bih=446&dpr=2#fpstate=ive&vld=cid:50aa8ee2,vid:ETNH5zCAehE,st:0
Nie, bol to odpad z technickeho hladiska.
Niektore kusy nedosli ani z fabriky do predajne.
Mozem ti poslat dobove video o kvalite
Vladolf boli to dobre autá výrobok pracujúceho ľudu. V Amerike vyrábajú lietadlá a za letu vypadnú dvere, netreba ani video celý svet to vie.
Dvanástotrojka mi odvozila materiál na celý dom a bolo to brutálne autítko. Jazdiť sa na nej dalo len keď bola naložená, lebo keď sa do prázdnej 1203 oprel vietor, bola z toho smrť v očiach a z nejakého divného dôvodu nevedela prázdna zrýchliť nad 80 km/h. Ale najlepšie jazdné vlastnosti mala v teréne.
Ved preto sa nepredavala ludom, ale len statnym podnikom.
Svet vtedy jazdil na VW T3 a v 1990 prišiel VW T4. Škoda 1203 skončila v Trnave výrobu v roku 1999.
Je to pekný príklad ako komunizmus spôsobil brutálnu zaostalosť našej krajiny.
Po 35 rokoch sa máme trochu lepšie, sme veľmoc na výrobu áut, aj mzdy sú lepšie.
sme velmoc.a v cooom. vsak nam nic nepatriii.vsetko patri cudzincommm.sme len otroci vlastnej krajine.aspon ta stara herkla z trnavy bola nasa,nasa a nepatrila nasim otrokarom
Podľa najväčšej nemeckej poisťovne aut Huk-Coburg 34% majiteľov elektrických aut tento rok prechádza na autá so spaľovacím motorom..